Uszczelnienie podwójne

2510 General Duty Double Cartridge Seal 

Prosty montaż i zwiększona niezawodność w całym zakładzie w szerokim zakresie

Zbudowane na platformie uszczelnień kompaktowych Chesterton AXIUS™, podwójne uszczelnienie kompaktowe Chesterton® 2510 zaprojektowano z myślą o maksymalnej niezawodności. Każde uszczelnienie można szybko i łatwo dostosować do danego zastosowania. Elastyczność modułowej konstrukcji pozwala na sprawne wprowadzanie zmian w konfiguracji, nawet w warunkach warsztatowych. Podwójne odciążenie hydrauliczne, oznacza wytrzymałość na wszelkie zmiany ciśnienia, przesunięcia lub skoki ciśnienia, utrzymując stale zamknięte pierścienie ślizgowe. Podwójne uszczelnienie kompaktowe 2510 zapewnia lepsze możliwości chłodzenia i przepływu, co powoduje chłodzenie pierścieni ślizgowych uszczelnienia – nawet w podwyższonych temperaturach – unikalnej konstrukcji tulei dławika. Łącząc sprawdzone technologie z długiej historii konstrukcji uszczelnień mechanicznych firmy Chesterton, podwójne uszczelnienie kompaktowe 2510 stanowi nowy standard w dziedzinie podwójnych uszczelnień kompaktowych do zastosowań ogólnych.

  • Uszczelnienie toleruje bicie poosiowe, promieniowe oraz przekoszenia kątowe
  • Niezawodność w zmiennych temperaturach i podczas pracy okresowej ze względu na monolityczne powierzchnie uszczelniające
  • Pomaga zapobiegać uszkodzeniom sprzętu i części wewnętrznych dzięki konstrukcji nie powodującej korozji ciernej

Parametry charakterystyczne produktu

Warunki pracyMateriały
Rozmiary25 mm ─ 120 mm (1" ─ 4.750")Rotary FacesCB, SSC, TC
Temperatura ˚C (˚F)-55°C ─ 300°C (-67°F ─ 570°F)Stationary FacesSSC, TC
Prędkość25 m/s (5000 ft/min)Metale1.4401 (316SS)
Manometr*711 mm (28") Hg Vacuum to 21 bar g (300 psig)Sprężyny2.4819 (Alloy C-276)
Barrier Pressure24mm to 65mm (1.000” to 2.625”) 17 bar prg (250 psig) 70mm to 120mm (2.750” to 4.750”) 14 bar g (200 psig)ElastomeryFKM, EPDM, FEPM, FFKM
Zgodne z ISO-3069, ASME B73.1, B73.2*Wydajność uszczelnienia zależy od rodzaju uszczelnianego płynu, temperatury, prędkości oraz kombinacji powierzchni uszczelniających